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隧道能見度檢測器又稱隧道COVI檢測器,隧道能見度監(jiān)測儀,隧道能見度檢測器能同時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)能見度數(shù)值,以及一氧化碳含量,并將監(jiān)測結(jié)果提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
一、隧道能見度檢測器產(chǎn)品簡介
隧道能見度檢測器又稱隧道COVI檢測器,隧道能見度監(jiān)測儀,隧道能見度檢測器能同時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)能見度數(shù)值,以及一氧化碳含量,并將監(jiān)測結(jié)果提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
WX-SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準(zhǔn)后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能,在光學(xué)鏡頭在被污染情況,能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償,從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時(shí)合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
FT-SN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測量能見度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見度測量;
3.測量完全不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì);
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測量;
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能,便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);
8.多種輸出方式,數(shù)據(jù)采集方便;
9.獨(dú)有的補(bǔ)償功能,保證了較長的維護(hù)周期;
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度;
11.使用了最新微處理器技術(shù),完全數(shù)字化運(yùn)行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式:壁掛安裝
供電方式:AC220V
測量值:VI值:1/m,C O濃度:PPM
測量原理:光線投射法
測量范圍:V I:0--15×10-3 1/m,CO:0--400PPM
測量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)
精度:V I:±0.0001 1/m,CO:±1PPM
輸出間隔:60秒
數(shù)字輸出:RS485
模擬信號輸出:兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大
于500Ω)
可靠性:平均無故障時(shí)間不小于5000小時(shí)
自動(dòng)補(bǔ)償功能:VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
物聯(lián)網(wǎng)蟲情測報(bào)燈——一款經(jīng)濟(jì)環(huán)保的病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)。蟲情測報(bào)燈在農(nóng)業(yè)方面可謂是發(fā)揮了大用途,它是一種利用光源吸引害蟲的設(shè)備,工作原理就是發(fā)出特定波長的光線,吸引害蟲飛往光源,并通過內(nèi)置的收集裝置將害蟲收集起來。然后利用無線傳輸技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并實(shí)時(shí)將環(huán)境氣象和蟲害情況上傳到指定農(nóng)業(yè)云平臺。農(nóng)戶可以根據(jù)···
傳統(tǒng)的流速流量測量方法往往需要龐大的設(shè)備和復(fù)雜的操作,而LS300-B便攜式流速儀則以其小巧輕便、易于攜帶的特點(diǎn),成為野外測量的得力助手。這款儀器采用先進(jìn)的測量技術(shù),能夠準(zhǔn)確、快速地獲取明渠的流速流量數(shù)據(jù),為相關(guān)領(lǐng)域的決策提供有力支持。相較于傳統(tǒng)測量方法,便攜式流速儀的操作更加簡單便捷。用戶只需按照說明書進(jìn)行簡單設(shè)置,即可輕松完成測量任務(wù)?!ぁぁ?/p>
WX-CZ5車載氣象站是一種專為車輛、船舶等移動(dòng)平臺設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式氣象監(jiān)測設(shè)備。它集成了高精度傳感器,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測并記錄風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、降水量等關(guān)鍵氣象要素。這些傳感器將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至車載的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或云端服務(wù)器,用戶可以通過手機(jī)APP、電腦等終端設(shè)備隨時(shí)隨地查看和分析氣象數(shù)據(jù)。在大型賽事中,這種實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性顯得尤為重要?!ぁぁ?/p>
WX-WQX2超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器,利用超聲波時(shí)差法原理,能夠無接觸地、高精度地測量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向。其工作原理簡單而高效:通過發(fā)射超聲波信號并接收其反射波,計(jì)算信號往返的時(shí)間差,從而得出風(fēng)速和風(fēng)向值。這種方法不僅測量準(zhǔn)確,而且不受環(huán)境干擾,特別適合隧道這種高濕度、高塵埃、高溫度的特殊環(huán)境?!ぁぁ?/p>
WX-YG2云高儀可以幫助氣象工作者更準(zhǔn)確地判斷云的類型和高度,工作原理就是通過激光或雷達(dá)等技術(shù)發(fā)射信號,然后接收信號的反射,根據(jù)信號的時(shí)間差計(jì)算出云層的高度,為天氣預(yù)報(bào)提供重要依據(jù)??梢詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)化測量和數(shù)據(jù)記錄,減少了人工操作的誤差和繁瑣性,既可手動(dòng)單次測量,也可自動(dòng)連續(xù)工作?!ぁぁ?/p>
傳統(tǒng)雨量監(jiān)測多依賴于翻斗式雨量計(jì)等機(jī)械裝置,雖歷史悠久,但在精準(zhǔn)度、維護(hù)成本及環(huán)境適應(yīng)性上存在一定局限。而WX-YJ3降雨量監(jiān)測系統(tǒng),則巧妙地將光學(xué)原理與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合,通過激光或紅外光等非接觸式測量方式,實(shí)時(shí)監(jiān)測雨滴大小、速度及分布密度,實(shí)現(xiàn)了對降雨過程的全方位、高精度捕捉?!ぁぁ?/p>